高薪，是人们乐于讨论的话题，人们总是想方设法去获取高薪，其实一个人，在一个组织中扮演的角色是否重要，关键就看他主要负责的是“事务型”的工作还是“思考型”的工作；能力的高低，也主要从他所完成的“思考型”工作的成绩如何来判定。埋头于事务的员工，肯定是低层次员工，他只要做好上级分配给他的，方向甚至方法都已经明确了的工作就可以了。也许他们勤勤恳恳、任劳任怨，也许他们工作熟练、态度认真，但他们只能成为一项工作所要求配备的“人手”，而不是能够有效掌控工作，更好完成工作，乃至于引领和开创工作新局面的“人才”。

    我们每天都在做“事务型”的工作，但这些“事务”却不是我们工作的核心，甚至严格来说，这些“事务”并不能被称为工作，而只能说是为有效完成工作而使用的方法和手段。它就像汽车上所使用的润滑油而不是汽油，汽车之所以能跑当然不是因为它们，但离开了它们，汽车的汽油再足，也跑不好、跑不快，而且跑不了多长的时间就会损坏。“思考型”工作才是大多数工作的核心，又或者说，它才真正能够被称之为工作。“思考型”工作不是每天都要做的那些琐事，往往都是长期的，需要一周、一月，甚至一年、两年才能够见分晓。
    【案例】

    有一家快递公司，主要业务是为都市商圈的写字楼服务的，这些写字楼一般都位于地铁沿线，快递员使用地铁投递十分方便快捷。美中不足的是成本较高，虽然这个城市的地铁网络较为发达，而且换乘任何线路都是一票到底，但毕竟进一次站就要买一次票，而快递是哪怕一个单件也要出站送到的。况且，由于竞争激烈，现在城市快递的收费价格都压得很低，因此，如何既保证服务到位，又能节省自己的成本就成了每个快递公司必须面对的事情。

　　绝大多数普通快递员很少会去想这样的问题，对于他们来说，只需按照客户的要求、公司的制度把东西送到目的地就好了，交通费用自然也有公司承担。可是，这家公司的一位快递员却在琢磨，每天坐地铁，花的钱可真不是小数，公司这么多快递员，加起来就更不得了了。虽然大家各自有负责的区域，但一个区域内有多少写字楼？分布在多少地铁站附近？用自行车送当然省钱，可服务的快捷又很难保证，这样就没有竞争力了。 

　　有一天，他完成了一天的工作，准备回家休息。在回去的地铁车厢里，他看见有人背着包上来，等车一开动，那人突然把包打开，向车厢里的乘客兜售光碟。他想这真是个便宜买卖，无需场地还客源丰厚，只要不出站，几块钱的车票就能在地下卖一天……不出站？他兴奋地想，那快递也可以这样啊！只要在地下专设几名快递员，用手机短信和地面上的快递员联系，在地铁的出入口进行交接，那么，不是能将地铁交通费省下一大笔么？地铁公司也没有不允许在出入**接物品的规定啊！何况本公司主跑写字楼，递送的物品大多都是较轻的文件资料，交接是很容易的事情。

　　他把这个想法跟公司一说，公司领导非常高兴，很快便进行了周密的筹划并加以施行，果然每个月能节省下一半以上的开支。对于这样一个肯为工作思考的快递员，公司自然也很赞赏，并愿意给他机会承担更为重要也更需要积极思考的工作，升职加薪理所当然。这位快递员后来成了一家全国著名地产公司的高管。

    我们不去讨论这个故事的真实性和可行性，但故事的确告诉我们职场的一个真理，那些一直当基层员工的人恰恰是那种不具备思考力的人，他们工作勤勤恳恳，可是就是没有升职的机会，就算某一天老板大发慈悲，把他们放在管理层的位置上时，也只会发现多了一个不称职的领导而已。这就解释了为什么职场上会出现事情做的少的人反而升的快，因为老板花钱是来雇你的大脑，而不是雇佣你的肌体，恰恰他们把时间全部花在了思考的问题上面，老板当然也更愿意把这些机会让给这些具备思考力的人。

    所以公司的排列应该是这样子——总经理90%的时间用来思考，10%的时间用来执行；经理70%的时间用来思考，30%的时间用来执行，员工50%的时间用来思考，50%的时间用来执行。或者有人会问我，员工还有一半的时间用来思考，那事情谁来做啊？我想试问一下，一天工作的8小时当中，真的需要连续奋战8个小时吗？有几个公司可以做到，其实实际的情况是这样子——早上来打开电脑后，他们开始吃早餐，一边吃还一边七嘴八舌地闲聊上班路上看到了一件趣事、昨天看的一部电影、前天买的一件新衣服,大脑一片空白，半天还进入不了工作状态。他们东摸一下、西蹭一下，自己都不知道自己要干什么。等他们终于找到事做了，一个上午差不多快过去了。不急不急，时间还多的是，把工作放在一边，开始上网干私人的事情，浏览新闻、聊天、购物等等，时间很快就过去了，有时候心收不回来，他们干脆就放弃了今天的工作，给自己寻找一个搪塞上级的借口。一会儿干这个，一会儿干那个，常常干着干着，突然想起还有一件急事没有处理，又把手头上的事情放下来去处理。毫无章法，越干越乱。一天干了无数事情，可到下班时没有一件事做完。这些事情中有些固然可以在第二天继续进行，但有些却是不能延后的，于是他们只好留下来加班。其实，加班不一定就代表你敬业，反而有可能是因为你的不敬业，导致了不得不加班来完成在8小时内完全可以完成的工作。

    那么有没有人想过造成上面的原因到底是什么？有的公司总经理整天在管那些鸡毛蒜皮的小事，每件事情都必须汇报，造成底下的人，人人都成了傻子，总经理不在什么也干不了，无奈只好对着电脑发呆。看似一天到晚忙忙碌碌，但都是瞎忙，实际上对公司创造出的增值价值又有多少呢？我们一天的劳动中，真正有价值的时间是多少？相信不少人都会觉得，我们整天都在创造价值，即使有所浪费，所占的时间不会超过总时间的1/10。丰田专家告诉我们，一般的公司员工真正有价值的劳动时间也就是1 个小时左右，其他的小时都是浪费时间。

    丰田对实质劳动的分类堪称精妙。实质劳动与非实质劳动如何区分？丰田对其有不同理解。实质劳动在丰田称之为“働”，指的是对产品的客户价值直接增值的活动，这种活动每进行一次，产品的客户价值都会增加，比如加工、装饰，都直接作用在产品上，都会对产品的价值有所增加。非实质劳动在丰田称之为“动”，指的是对产品的客户价值没有直接增值的活动，比如产品搬运，比如工作岗位的调换，无论多么必须，对产品的客户价值丝毫没有增加。显然，员工放在“働”上的时间越多，创造的价值就越多；同样，管理者放到员工“动”上的时间越多，为客户创造的价值就越多。丰田的这种分类对管理是很有价值的，我建议管理者不妨花点时间统计一下，在我们的企业中，真正的实质劳动到底有多少？具体一些，员工一天的工作中实质劳动所占的比例？管理者呢？而员工工作中的浪费情况，有多少是由管理者的失误造成的？

    企业利润增加了，必然员工的薪酬也就随之而高，所以当你还是一名员工的时间，请告诉自己增加自己的思考力，花一半的时间去为公司的生存思考，一天该做的事情在4个小时内把它完成，这样效率也高，也容易应付突如其来的突发事件。如果你是一名管理者，就应该多去为员工思考，照顾好员工的利益。只有你照顾好你的员工，员工就会照顾他们的客户，客户就会给我们带来利润。有些管理者不明白这个道理，一天到晚搞制度，搞奖罚，其实就是忘记了要多花时间去思考，扪心自问有谁知道员工的生日，有谁知道员工老婆孩子的喜好。也许你又会说哪有时间管的了这个，如果大公司也无可厚非，如果是小公司，就那么20来个人，你也不知道？那么员工同样也管不了你的事情，做不了你的主，最后累的往往是管理者自己。